Érase una vez....

Hoy toca historia. Historia personal. Así como son las cosas de los recuerdos mezcladas, a borbotones desde el corazón. Un cuento.... y ....

Era se una vez que se era ... un niño que le gustaban las bicis de los ciclistas..... un niño que forjó esa pasión pegado a un televisor viendo las gestas y las “cagadas” de Perico.

Aquel niño a los cuatro o cinco añitos cogió su primera bici, una Torrot. Aquella bici azul cielo y él se hicieron inseparables en esos tiempos de niñez y aunque luego llegaron la  G.A.C., la BH, la Panter Bmx....aquella pequeña bici azul fue la artífice de todo. La Trek, la cabra, la Solace.... y la próxima quién sabe... ¿la Pinarelo?  Desde esos días ese niño ha permanecido ligado a las bicis. Es cierto que de modo intermitente en muchas fases del pasado, pero a día de hoy, el día que no toca  salida la bici es algo raro. 

Creo recordar que corría el año 1991. La pasión por las bicis de carreras estaba  luchando con el fútbol, y ese verano le gané una puesta a papá. Aquello consistía en que si i me fichaban en el equipo de balonmano lo que me faltaba en la hucha para la bici me lo ponía él y así tuve mi primera bici de carreras, una “Suntrak Road” si, si, la marca de Carrefour. Aquel primer artefacto costó 30.000 ptas. y fue entonces cuando llegó el primer paron de fútbol y hacia balonmano y bici, aunque la bici sobre todo en los veranos. 

De ahí, hasta día de hoy han pasado épocas de poca, de nada y de mucha bici, pero es estos días donde más la estoy queriendo y odiando, aunque va a días...hay días que me pregunto mil y unas veces ¿Qué coño hago yo encima de una bicicleta pasando penurias? Como el día de la Brevet200, recuerdo que:  Llegaba arriba de Revoltes, estaba todo nevado, y hacía mucho frío, pero ya estaba  arriba. Me ardía el pecho. Me subí la cremallera y rezaba porque los dedos que no se durmieran; y le dices a tu cerebro que tiene por delante un descenso de unos cuantos kilómetros de carretera con nieve y hielo, que le diga a tú sangre que circule y que necesitas que se mueva para llegar abajo pudiendo mover los dedos. Te acoplas. Gafas empañadas. Vaho. Como bajar mirando a través de la mampara de la ducha. Aveces entrecierras los ojos y simplemente bajas. Le dices a tu cerebro que no se distraiga, que no existen el paisaje, ni el vaho de las gafas, ni el cansancio; le dices que no olvide en cada movimiento que el suelo es una pista de patinaje, pero que no lo piense tanto como para que te agarre el miedo. Al final la cosa se parece más a bailar, en sentir la música de la bajada del puerto.... en navegar, porque los puertos se navegan piensas. Y entonces lamentas haber encontrado esa frase y estar dándole vueltas a su polisemia, porque eso significa que estás pensando en otra cosa. Vuelves a la rueda: la goma y los milímetros de agua/hielo que te separan del suelo. La primera recta es larga y tú pasas de los 60 por hora..... pues eso, aveces en carreras/marchas otras entrenando... ufff “a voltes quin patiement maree “

Y llegamos a la tormenta. Pero después de la tormenta siempre llega la calma y es que estos días pasados en alicante entre la lluvia, poca la verdad, y  el asqueroso viento ha sido un infierno. Por lo tanto esta semana pasada ha sido completamente indoor, más de 220kms de rodillo me he metido entre pecho y espalda. Y esta calma que ha sobrevenida da paso a la siguiente Brevet. 

Con las tremendas facilidades que me han puesto mi amigo Germán en próximas semanas  estaré rodando junto con él en una nueva Brevet. Quizás es un recorrido que por desnivel no es tan espectacular, pero la compañía y la distancia ya la hacen grande de por sí. Una marcha/excursión que en la edición de 200 contó con un ambiente maravilloso, paisajes increíbles y realmente dura por el desnivel y el terreno.

Después de perderme la de 300 tengo muchas ganas de compartir de nuevo la experiencia con Germán, que para los que no lo conocéis es una de las mejores personas que conozco y un excelente ciclista, pero lo más importante es que es alguien que quiero y con quien me divierto muchísimo. En lo deportivo nos entendemos más o menos bien, porque a veces cada cual tira pa su lado y ha sido genial que me anime a estas locuras con el fin de hacer él juntos la Paris Brest Paris en 2019 ó no; pero yo con él y él conmigo, estamos disfrutando el cambio.

El trabajo está saliendo, y el día “D” estará hecho. Y saldrá ó no, no lo sabemos. 

Pero disfrutar.... disfrutaremos, eso es seguro, segurísimo. 

Hasta la semana que viene, la otra ó hasta mañana; básicamente hasta que me dé por escribir. 

Lavar la ropa de ciclismo

Lavar ropa de ciclismo 

Ante este cambio de tiempo en mi zona y el quebradero de cabeza que su pone el tema en cuestión, hoy toca una entrada práctica. La verdad es que nunca había deparado en esto hasta hace bien poco porque siempre me lo hacia. Como casi siempre pasa en estos casos. Y sí, la frecuencia, detergente y modo influye muy mucho en la duración de nuestr Segunda piel encima de la flaca. 

La verdad es que la ropa de los ciclistas a evolucionado últimamente a una velocidad brutal, casi tanto ó más que las bicis. Y no sólo las de los pros, las de los ciclistas populares y amateurs también. Hoy en día puedes comprar tanto bicis como prendas de igual calidad a las que llevan nuestros ídolos. Hoy en día las equitaciones están confeccionadas con materiales ligeros y de gran transpiración e incluso aveces repelentes al agua ó con tejidos denominados “wind stopper”. 

Como siempre en la vida lo primero en la vida es usar el sentido común y lo siguiente mirar la etiqueta del fabricante. 

Es verdad que aveces las etiquetas de la ropa en general son un galimatías, pero poniendo un poco de cuidado al final ... bueno, aveces fastidiando algunas “coladas”.  Para los no duchos en la materia os digo que todos los símbolos que se utilizan son universales, con lo cual, para las dudas se puede consultar en internet.

Por lo general, por no decir el tan teñido “si, siempre” las instrucciones se refieren a la posibilidad de lavar la prenda en la lavadora ó a mano, ó la temperatura del agua. Además no olvidar de si se puede planchar ó meter en la secadora. Y por supuestisimo tener las mismas precauciones que con la demás ropa con la lejía.

Algunos además que con nuestra ropa también somos cuidadosos con el medio ambiente, y por ello aveces los envoltorios de geles y demás vuelven a casa con nosotros. Alguno va a pensar que si estoy bobo al decir esto. Es muy importante mirar los bolsillos antes de meter el maillot y chaquetillas y chalecos a La lavadora, pero creedme que más de uno que lo mete en la lavadora al llegar de l salida y lo lava tal cual. En el mejor de los casos sólo tendrás que lavarlo de nuevo pero.... puede que alguna vez tengas un nuevo diseño y colorido. 

Por lo general las manchas secas son para toda la vida y hay ciertas partes que están más expuestas a las manchas de barro y/ó grasa, como lo son la zona baja de la espalda o la parte baja de las perneras y culottes largos. Aquí yo usaría un desengrasaste de los que son delicados y  no deteRioran las prendas sobre la  y/ó un poquito del remedio de nuestra madres y abuelas, es decir, frotar. Co ello es posible que es lavado quede mejor. Lo que si no aconsejo es dejar la prenda a remojo, porque seguramente más que ablandar las manchas lo que pasará es que desteñirá. Lo mejor es hacerlo en cuanto lleguemos de la salida en bici.

Tanto para el lavado como para el secado, lo más conveniente es dar la vuelta a las equipaciones, así conservaremos mejor los colores. Y para evitar posibles enganchones, cerrar las cremalleras y lavar los guantes y cubre zapas a parte, ó en bolsitas de lavado, porque Ayelen llevar cierres de veclro. 

Una vez ya hemos lavado nuestras queridas equipaciones, ahora hay que secarlas. Si lo hemos hecho a mano para quitar el exceso de agua apretaremos las prendas con la mano, sin retorcerlas.

Por último el secado es conveniente hacerlo en un lugar protegido de La Luz directa del sol y al aire y recordando mantener las prendas dadas la vuelta. Lo mejor es tender los culottes colgados por los tirantes y las chaquetas y maillotos en perchas. Tampoco es muy aconsejable colocar las sobre radiadores y fuentes de calor directo y por supuesto el uso de la secadora. 

La verdad es que lo más común en las  etiquetas de la ropa de ciclismo es lo siguiente: 

Lavado a temperaturas no superior a los 30 grados (frío) para conseguir que prefieren las membranas de las prendas en prefecto estado. Con esta temperatura de agua para el lavado, se recomienda el uso de detergentes líquidos ya que son más eficaces que los detergentes en polvo. No utilizar suavizantes. Los suavizantes reducen significativamente las espunas en las badanas de lo culottes, y también mbién tienden a crear microbolas que taponan los poros de las rejillas de transpiración de los tejidos técnicos. En algunas ocasiones las prendas resistentes al agua utilizan tejidos que precisan de detergentes especiales y ahí sólo puedo aconsejar preguntar en el momento de la compra. Otras como los gustes  pueden acumular gran cantidad de agua , una vez los saques de la lavadora, es conveniente escurrirlos, de agua empezando desde los dedos al puño y sin retorcerlos; para su secado lo mejor es colgarlos con mis dedos hacia arriba. 

Bien, dicho todo esto siempre lo mejor de lo mejor es que usemos el sentido de la vista(observar etiqueta) el del oído (escuchar a quien sabe del tema) y el sentido común, aunque sea el menos común de los sentidos. 

Aloha y nos vemos por las carreteras. 

Vuelta al ruedo

Últimamente se espacian en una sobre una semana las entradas, pero hoy he tenido la ansiada vuelta al ruedo como se diría en el argot taurino. Además incluía un estreno y me apetecía escribir. 

Los que seguís esté humilde blog sabéis que entre las molestias que arrastro de la cirugía de cadera y la enfermedad de la madre, desde la Brevet 200 casi no había subido en bici. Unos excesos 159 kms más/menos había hecho la semana siguiente h desde que la mamá ingresó en el hospital, cero patatero. Así es que hoy he salido en bici a ser feliz. Así de simple. Sin más pretensiones, a divertirme. 

Aquí voy a hacer un inciso para hablar de los “zapatos nuevos” de la Solace. Hoy estrenábamos las Speedsix 45 full carbon. Y las sensaciones han sido buenas. La bici se siente más liviana. Y eso ya ayuda cuando empieza a empinarse el firme, pero sobre todo la he notado más reactiva. Pero pese a tener que hacer algo más de esfuerzo para lanzarla es mucho más propensa a mantener la velocidad cuando “se embala”. 

Muchas veces nos obsesionamos con entrenar y entrenar, y andar en bici tiene que ser siempre una experiencia gratificante. ¿Ysi en vez de estar obsesionados y salimos solo a disfrutar? Pues que entonces las cosas salen fáciles y disfrutas  cada pedalada. Disfrutas del camino sin preocuparte del resultado, porque si lo haces así los resultados acabarán por llegar. 

Mientras sigo evaluando pros y contras de jubilar la Scott y traer a casa la Pinarello voy a aprovechar para escribir que no voy a tomar parte en la Brevet 300. Quizás al verlo plasmado en el blog mi cerebro se haga a la idea y deje de mortificarme con ..¿y si....? ...¿lo intentamos...? bien lo más sensatado es hacer lo que toca y no hacerlo, entrenar para la de 400 y buscar otra de 300 lo más cerca posible para seguir con el objetivo de Paris. Por último os quiero dejar una reflexión de ¿os divertís cuando salís en bici?

Y ahora os dejo de verdad por hoy, pero como siempre, Aloha y nos vemos por las carreteras. 

El secreto de las dietas no es el peso que se pierde, sino que se pierde

Preámbulo:

Hoy empiezo por el final.

¿Por qué? Pues porque así se han dado las cosas. Porque he terminado de escribir la entrada/artículo esta mañana pensando en una cosa y luego el día ha deparado otra.

Se suponía que hoy cortaba los excesos y entrenaba, pero entre unas cosas y otras pues he decidido seguir  excediéndome. Los que me conocéis y los que me seguís imagino que ya sabéis que y las medianías y  yo no nos llevamos bien, así es que  me he excedido excesivamente en los excesos que exceden lo que sería lo correcto ¿qué es lo correcto? una correcta alimentación. 

Con todo esto os dejo con lo que había escrito, no sin antes contaros que me estoy preparando para hacer una merienda/cena a base de queso y embutido. 

Estos días pasados por diversos motivos familiares uno de los objetivos (la  Brevet 300) se ha ido al traste. Siendo sensato entre  la “justez” de forma que llevo ó escasez según se mire es no aventurarme a hacerla...............aunque nunca se sabe tratandose de mí.
Ya sea debido a la lenta recuperación de la lesión ó por los citados inconvenientes familiares no he podido sumar kilómetros esta última semana  y se antoja  una tarea “casi”, porque imposible no es,  afrontar la siguiente Brevet. Así es que después de perder esta semana y perder un poco el rumbo....y tirarnos a lo del “From lost to the river.....” Hoy tocaba escribir sobre las dietas, el peso y la salud...

Esta entrada/artículo del blog viene a darse por diversos motivos, pero lo podríamos resumir en que lo que quiero es dejar claro que la delgadez no es sinónimo de falta de Salud.

Llevo bastante tiempo oyendo eso de : ¿Qué te pasa? ¿Es que estas enfermo? .... te veo muy flaco.... 

Os voy a exponer la diferencia entre: PERDER PESO Y PERDER GRASA. 

Cuando perdemos grasa, sobre todo lo notamos en la ropa porque nuestro cuerpo pierde volúmen. También lo verás reflejado en la báscula, pero notarás que la ropa te va mucho más holgada.

Cuando perdemos peso en general, perdemos agua, masa muscular y masa grasa. Si te saltas las comidas, y no haces una dieta saludable de cinco comidas al día, perderás líquido y masa muscular, y muy poca grasa.

En las dietas de pérdida de peso privativas de alimentos, se genera un efecto rebote cuando se vuelve a una alimentación normal, incluso llegando a engordar más kilos de los ya pérdidos en muy poco tiempo. Esto sucede porque al privar al organismo de los nutrientes suficientes y adecuados, éste utiliza la masa muscular para generar energía y protegiendo la grasa, mucho más importante para él al percibir una escasez de alimentos, lo que se traduce en una ralentización del metabolismo y siendo más propenso a coger grasa.

Si quieres que tu esfuerzo tenga unos resultados duraderos tu opción debe ser PERDER GRASA, y conservar el músculo. Por supuesto perder grasa supone que tus objetivos se cumplan a medio o largo plazo, tiempo suficiente para crear un buen hábito tanto en la alimentación como en el ejercicio. Puedes conseguir Perder Peso muy rápidamente, en este caso lo más probable es que sea de una manera poco saludable.

Una correcta pérdida de grasa sin pérdida de músculo se traduce en una musculatura más eficiente, lo que supone mayor energía y fuerza para una actividad deportiva. Un pérdida de peso, con un mayor porcentaje de pérdida de músculo que de grasa, significa menos fuerza y una musculatura débil, te sentirás con mucha menos energía para realizar deporte, lo que te llevará a que tu cuerpo necesite energía urgente y a acabes pegándote los temidos atracones.

Por todo esto mi consejo es: 

Si quieres perder peso rápidamente, come poco y mal. 

Ahora, no olvides que las consecuencias serán un gran efecto rebote y debilidad física.

Si quieres perder grasa, mánten tu metabolismo activo haciendo 5 comidas al día que incluyan proteína y tanto carbohidratos como grasas saludables (aceite de oliva, omega3...etc.). Olvidate de las grasas trans y el exceso de carbohidratos poco saludables.

Un de los pilares que te hacen no flaquear en tus propósitos con las dietas es la saciedad y no tener ansiedad. Para esto segundo basta con estar centrado en general y mantener las emociones donde deben. 

El otro factor que hace que funcione una dieta es la sensación de saciedad. En una dieta adecuada, comerás más, tu sensación de saciedad se verá satisfecha y no tendrás que recurrir al picoteo entre horas que es uno de los grandes enemigos de las dieta. Esto se debe a que al comer a menudo, el índice glucemico  se mantiene estable controlando nuestra sensación de saciedad. Las ingesta de carbohidratos inadecuados, y no comer en pequeñas cantidades y varias veces al día produce picos y bajadas de glucosa que no solo impiden la reducción de grasa, sino que nos pueden producir enfermedades mucho más severas como la diabetes, la hipercolesterolemia, enfermedades cardiovasculares, etc.

 Como reza un conocido eslogan publicitario ...”ALL IN YOUR MIND” ...si todo está en nuestra mente. 

Si nuestra decisión ha sido la correcta en cuando a llevar una dieta saludable, de 5 comidas al día, eliminando ciertos carbohidratos que aumentan nuestros niveles de azúcar en sangre y limitando las grasas, combinarlo con un buen entrenamiento en el gimnasio, ó el deporte que te guste pero a ser posible guiado por alguien que te van a indique los ejercicios más adecuados a tus objetivos y condición física, te sentirás BIEN, con ENERGÍA y FUERZA. De esta forma mejorarás rápido  y esto produce una gran satisfacción personal y esta satisfacción se traduce en una buena predisposión mental para seguir .

Ale ya me he quedado a gusto. Ahora a desayunar, almorzar, comer café con el nene y en dejarlo a entrenar.... así a lo loco volvemos con ganas. 

Aloha y nos vemos por las carreteras!!!  

Brevet Randonneur Moundaix 200km

Brm200 Alicante, en realidad fueron 211. 

Le he puesto ese título al artículo pero bien podía haberse llamado: “Gracias Germán”, como tantas otras veces. 

En esta ocasión en vez de apresurarme a escribir crónica para no olvidar detalles he dejado pasar las horas para asentar emociones. 

Bien, ¿ por qué digo emociones?

Pues porque después de la operación es lo primero que he hecho de entidad, y la verdad era demasiado para mi estado de forma, tanto físico como mental. 

Pues con él entreno justo que aveces las circunstancias de la vida dejan llegó el jueves y el aguacero terrible caído en la provincia que se transformó en nieve en las montañas alicantinas. 

El viernes transcurrió en un continuo mirar los partes meteorológicos y los comunicados de la organización esperando que no se suspendiera, y aunque a mi cadera le hubiese venido mejor, la verdad es que todo está ok para poder realizar la Brevet. 

Y llegó el sábado. 

Con todo preparado de la tarde anterior y la bici en casa de Germán empezaba la mañana a las 6 am paseando a Lilo. 

Hacia mucho frío, y la fría mañana de 4 grados al lado del mar en el punto de salida no auguraba nada bueno en lo térmico. 

En el punto de recogida de credenciales de la organización nos esperaba Jaime con los deberes hechos, pero es que nosotros somo así, ya podemos madrugar e ir con tiempo que siempre llegamos justos. 

Era hora indicada, 8 am, y empezaron a salir los grupos en tandas de 20. Comenzaba la Brevet. 

El principio fue para mí algo rápido dentro de un grupo de “pros” ( de los que me voy a guardar mi opinión pero allá cada uno....) es cierto que cada uno tiene sus bioritmos y a mí particularmente los ritmos rápidos de principio me sacan de punto y para los “pros” no sería rápido pero para mí sí, ó al menos en estas circunstancias. 

Con eso y que me he vuelto una meona, en la salida de Agost tuvimos que parar a miccionar y ahí se nos escapó el grupo. 

La verdad no era lo más recomendable teniendo en cuenta la kilométrada que faltaba. Ahí tuve mi primera crisis. Si esas que sólo me pasan a mí que parece que me muero y 10km más tarde vuelvo a ir bien, de esas. Tanto es así, que en mitad de mi querido a la par que conocido Maigmó ya estaba cazando gente. Sé que mi cuerpo es raro, pero es lo que hay. 

Germán y Jaime me esperaban, yo resucitaba por primera vez en el día e íbamos capturando grupos, así nos plantamos en Tibi en el primer control, con un frío de cuidado. 

Ya con El Capitán Germán loco en un sus labores de cumplir el plan, aunque es cierto que la obsesión de mi brother en el plan es la que siempre nos lleva a buen término y nosotros de cabeza a él, la parada en Tibi fue express, con caída de bici mientras sellábamos en el supermercado. La verdad sin más consecuencias que un rasponcito en el sillón de la Solace. 

No quiero pasar el momento de hacer mención a un chico que iba con una mano amputada y como un tiro. Si nosotros tenemos mérito imaginaos él. 

Inciabamos el camino a Ibi. 

El camino hacia Ibi transcurría por esa carretera pestosa que conocen todos los ciclistas de la zona pero que está bastante bien y siempre piensas voy por ahí cuando entrenas porque el firme está genial y que cuando vas te arrepientes porque es fea y aburrida. 

En Ibi vimos esas cosas que ya no pasan y es que la gente te anime aunque no sepa ni quién eres... aveces se echa de menos...el que diga que no le mola es muy tontaco! 

A partir de empezar a subir Revoltes, segundo puerto del día, el frío apretaba y la nieve ya no era algo testimonial como en el Maigmó y era una constante a ambos lados del asfalto, llegando incluso a taparlo en gran parte en la bajada a Bañeres. 

La subida fue a ritmo bastante más llevadera que la primera del día y guardando en todo momento. El descenso fue lento porque estaba peligroso, la verdad mucho, con placas de hielo todo el tiempo.

Al coger la nacional dirección Bañeres me solté un poco de mis dos caballos de carreras pero necesitaba ese momento de sufrir en soledad sin pensar en que les estaba amargando el día a los dos maquinas. 

Fue un tramo tranquilo de pensar en lo que llevábamos y lo que quedaba de dosificar y de aprovechar en cuanto se pudo favorable el terreno para meter desarrollo y tirar para abajo por el medio de la calzada, porque los arcenes y cunetas estaban llenos de nieve, a toda velocidad hacia el segundo control del día. Ya iban más de 3 horas y media de bici. 

Ahí en Bañeres, sello y parada a reponer con un buen bocata de pechuga de pollo y una Coca Cola( normal y todo) había que meter energías pero reponiendo y metiendo proteína que ayuda al músculo en la larga distancia. 

La parada aunque dio de si fue rápida para proseguir con el plan. Cogimos dirección Biar, con Luis( amigo de Germán) y su amigo Alberto que se unían a nuestro trío para formar el quinteto bien avenido que me llevó a buen puerto. La verdad es que el paso por Biar fue testimonial, casi tocar la población y tirar hacia Villena, donde alcanzamos a un compañero del club de Jaime( capítulo a parte es lo que hacen los “pros” de algunas gruperas cuando alguno tiene un problema; del tipo que sea). El cuál finalmente se descolgaría de nosotros en Salinas. 

Entre Villena y Salinas fue cuando la musculatura de mi pierna “buena” cansada de tirar ella sola( bueno, casi sola) de las dos dijo basta y empezaron a sobrevenir los calambres. Fue un mal rato. Lo pasé realmente mal durante unos kilómetros apunto de “ramparme” por completo, pero el previsor Bombero de mi vida llevaba magnesio y ahí “reviscolé” de nuevo, esas cosas que tiene mi cuerpo...... Segunda crisis del día, superada. 

En la llegada a Salinas paramos a sellar, comer un poco esta vez ya de barritas de las que llevábamos  y reponer agua en los bidones; el plan del Capitano ya no daba dejaba margen  a imprevistos....y encima el viento volvía a aparecer, esta vez de cara. Viento que no nos dejaría ni un segundo camino de Pinoso. La verdad que todo ese camino hasta  fue un sufrimiento continuo por esas rectas infernales y con viento. Ahí quedaba de nuevo de manifiesto el privilegio de tener a mi lado a unos CICLISTAS como Jaime y mi Bro, porque si no.... no sé cuantas horas se me hubiesen ido ahí. La realidad es que el último puertecito lo pasé mal y que llegué al último sello en La Algueña con más pena que gloria, pero ahí me comí una barrita, me tomé otra Coca Cola, una barrita y a funcionar nuevamente. 

No estaría bien pasar este tramo de la marcha, excursión, sin agradecer a Boti de Iron bikes, la grasa para la maltrecha de la Solace que desde el paso por la nieve no paraba de chirriar. 

De La Algueña salimos buscando la Romana dirección a Aspe como alma que lleva el diablo a casi 50 km/h favorecidos por la bondad del terreno y rodando todo el rato los 40 cuando no. En un abrir y cerrar de ojos estábamos bordeando Aspe para coger dirección a la Alcoraya, no sin antes sufrir el llamado “Col de Aspet” que sin ser un puerto siempre pone a cada uno en su sitio. 

El mío era el de padecer, así es que padecí un poco más. 

Ya del cruce de la autovía a casa un “paseo”. Nos dejamos caer al principio para retomar la sensación de frescura y enfilando hacia el último escollo del camino, la cuesta de las viudas. 

Entendiendo por paseo el final kilometrada que ya llevábamos en las patas !! desde las viudas al Simone a por el sello final lo pasamos recordando como había ido el día y con ataques de cachondeo. 

Un placer conocer a Luis y a Alberto y mi gratitud infinita a Germán y a Jaime porque si ellos en vez de duro hubiese pasado a casi imposible.

Aloha y nos vemos por las carreteras.

Otro alto en el camino

 Bueno, ó realmente malo, pero como reza el título de la entrada hay que hacer un alto en el cambio.
La verdad hacía días que no tenía ninguna mala noticia que contar, porque es verdad que desde el 1 de junio que me intervinieron de la cadera todo había ido más mal que bien, y siempre mejorando cada día.

Pero esta vez la revisión no ha arrojado buenas noticias. 

La articulación parece estar bien pero todo los dolores y molestias que aparecen que van y vienen, o que son itinerantes como dicen los médicos, parece que son debidas a la inestabilidad muscular y de falta de fuerza en la pierna afectada. 

Bueno pues andamos con una cosa rara, rata, pero ahí metido en la recuperación de una anomalía dentro de la rehabilitación me hallo. Si, si, raro, pero así es. 

Hoy estoy escribiendo este artículo creo más para automotivarme que para otra cosa porque era semana, que además es previa a una cita importante ha sido rara(para no variar). 

Una semana que tenía que haber sido de carga máxima de kms se ha convertido en la más liviana de todas y aunque hoy volveré a montar el rodillo, y voy a hacer una de las locuras de coco made in Rafa....desde el punto de vista de entreno se ha perdido. 

El rodillo de hoy no va a cambiar mucho el resultado de la próxima semana y de la Brevet (prometida está la crónica e imagino que fotos ), pero al cerebro le hace falta un “ rato” largo pegado al sillín. 

No importa si te caes, si enfermas o te lesionas. Todos pasamos por eso varias veces en nuestra vida. 

La verdad es que esta es con diferencia la más larga y dura que yo he tenido. Que no por dolorosa, pero si larga y tediosa. 

Al final, después del tiempo transcurrido .....lo importante es recuperarse lo mejor posible, no rendirse y que eso no afecte nuestro ánimo. Qué por desgracia a mí me lo hace pese que sé que no me debo dejar. 

Niños,niñas, seres y serás...queridos animales d e granja y silvestres...Aloha y nos vemos por las carreteras !!!!!

#gotobrevet

Dopaje. Ciclismo y asma

Pues sí, señoras y señores, soy asmático y juego al fútbol además de hacer triatlón y por ende ciclismo desde hace años aunque si bien es cierto que el ciclismo formaba parte de mi vida mucho antes de tener el veneno del triatlón en la sangre.

Ya hemos empezado mal con el título. Pero lo que vende es eso, los titulares. Hace unos días nos despertamos con el titular que dio la vuelta al mundo: “From dio positivo en la Vuelta a España 2017” y ya en letra más pequeña se habla incluso de las sanciones que va a tener. Hay que tener mucho cuidado con lo que se escribe, se lee y ates de escribir hay que contrastar. From todavía no tiene una sentencia firme al respecto, lo sabremos en los próximos días, por lo que de momento dejemos una duda razonable y pensemos en la inocencia hasta que se demuestre lo contrario. Siempre la noticia es el lado oscuro del dopaje. Por cierto, ya sabéis lo que pienso del dopaje.

Científicamente hablando..... se puede considerar que la presencia de una reactividad bronquial aumentada y asma son circunstancias estrechamente unidas, y no son lo mismo. Igual que el proceso asmático que se presenta en el deportista tiene características especiales y distintas al asma de esfuerzo que presenta un niño o adolescente con asma. Por lo que el asma inducida por el ejercicio podríamos considerarlo como el proceso respiratorio que presenta una determinada sintomatología por la práctica de un ejercicio intenso y continuado, en el exterior o en ambientes cerrados donde exista un irritante definido (cloro, polución,…). Suele aparecer en la adolescencia o en edad adulta y puede existir o no asma como patología de base. Hay una peculiaridad y es que en el caso del asma inducido por el ejercicio, la sintomatología cesa o disminuye muy significativamente con el término de la temporada, por lo que se determina que sería un proceso asmático exclusivamente de esfuerzo.

Ahí es donde entra la pomada de todo esto, y los que me conocen “conocen” a otros asmáticos “de verdad” saben lo que es tener una crisis. 

En términos numéricos/científicos podríamos fijar la prevalencia de hiperreactividad bronquial en la población genera oscilando entre 9-12%; en deportistas 14-23%; deportistas en climas fríos 50%; asmáticos 40-90% y Rinitis alérgica 35-40%.

Los síntomas más frecuentes son: tos, opresión en el pecho, sensación de fatiga y los molestos pitos desencadenados por el ejercicio físico, tanto en personas con asma como en sanas, especialmente entre los deportistas. Esto puede conllevar una disminución del rendimiento.

Esta sintomatología viene desencadenada por el estrechamiento de los conductos pulmonares (alveolos) debido tanto a un proceso inflamatorio y aumento de la producción de moco (hiperrreactividad bronquial). 

Dicho todo esto hay estudios como recientemente ha precisado alguién tan reputado para hablar de dopaje como el doctor Michale Ferrari. 

El doctor Ferrari precisó que el salbutamol no ayuda a ciclistas que no sean asmáticos. “El salbutamol no mejora las prestaciones en individuos no asmáticos. No es verdad que tenga efectos anabolizantes, incluso con altas dosis. No hay ningún estudio científico en el hombre que demuestre lo contrario”, comentó el galeno.

El doctor Ferrari explica cuál pudo ser el error que cometió Froome para dar esa dosis tan elevada de salbutamol, pero deja claro que duplicó el consumo de forma segura. “Personalmente creo que Froome exageró con el 'pitufo', tal vez no voluntariamente. En las etapas anteriores su concentración en orina parece constante en torno a los 600 nanogramos por mililitro. Tal vez pensó que duplicando la dosis habitual iría a 1.200, por debajo del umbral, pero sin calcular que un metabolismo de la dosis de la sustancia podría ser saturado, y la eliminación urinaria será mayor. La excreción urinaria de salbutamol es bastante variable y depende de varios factores, algunos de ellos, desconocidos”, comenta Ferrari.

Mi conclusión:
Ni todos los ciclistas son asmáticos ni todos los ciclistas asmáticos son soñados.
(Y aveces uso el Atrovent encima de la bici)

Así es que...... cada cual que saque su conclusiones ..... 

Aloha y nos vemos por las carreteras